Serie di traversoni per scambi 50 UNI

SERIE DI TRAVERSONI MONOBLOCCO IN C.A.V.P. PER SCAMBIO S50UNI/170/0,12 DESTRO E SINISTRO PER LINEE A SCARTAMENTO 1435 mm

Descrizione

SERIE DI TRAVERSONI MONOBLOCCO IN C.A.V.P. PER SCAMBIO S50UNI/170/0,12 DESTRO E SINISTRO PER LINEE A SCARTAMENTO 1435 mm

CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI

I traversoni monoblocco in cemento armato vibrato e precompresso per scambio S50UNI/170/0.12 a scartamento 1435 mm per armamento 50 UNI hanno prestazioni identiche ai traversoni monoblocco in cemento armato vibrato e precompresso utilizzati come prodotto standard sulle linee ferroviarie nazionali delle FS, (standard e ad alta velocità) progettati, omologati e prodotti secondo le nuove specifiche RFI TCAR SP AR 03 003 (relative alle serie di traversoni con rotaia 60 UNI).
I traversoni monoblocco per scambio S50UNI/170/0.12 sono realizzati nello specifico impianto traversoni con superfici lisce, con minor pericolo di intrusione d’acqua e formazione di gelo; la massa dei manufatti in c.a.v.p. garantisce standard di stabilità del binario assoluti e la loro monoliticità e precompressione garantiscono il mantenimento della posizione degli organi di attacco (Tasselli TP1) sia in esercizio sia in corso di manutenzione programmata. Gli standard qualitativi dei materiali componenti impiegati (cemento – inerti – acciaio) garantiscono la curabilità e funzionalità nel tempo dei manufatti in c.a.v.p.
Con l’uso dello scambio S50UNI/170/0.12 e delle  traverse monoblocco in c.a.v.p. ns. tipo FSV35 V50 è possibile garantire gli standard delle linee convenzionali delle F.S., permettendo alla linea, unitamente all’utilizzo di materiali a specifica FS, di sopportare velocità e carichi sempre maggiori garantendo così l’offerta di tracce ferroviarie alla più alta remuneratività.
Tutti i componenti del sistema proposto rispecchiano i più moderni criteri di progettazione e di realizzazione di armamento ferroviario e sono prodotti in regime di assicurazione di qualità ISO 9000 certificato da ICMQ, consentendo quindi alla rete ferroviaria che li utilizza l’esercizio con ulteriori aumenti potenziali di velocità e di carico fornendo garanzia di affidabilità e sicurezza e garantendo pertanto un esercizio sempre più moderno, economico e remunerativo.

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    Lodovichi Domenico S.p.A.